Grcka,Turska,Bugarska ili...???

Kako je doslo prolece tu je i dilema gde otici ovoga leta. Kako su cene na Crnogorskom primorju sve paprenije iz godine u godinu vecina turista se opredeljuje za destinacije tipa Turska, Bugarska, Grcka, Egipat.

Za otprilike isto novca kolko bi odvojili za Crnogorsko primorje moguce je otici u recimo Grcku, Bugarsku, Tursku koje su 10 puta lepse i bolje za odmor, a o usluzi i da ne pricamo.

Zakintos biser Jonskog mora. Ostrvo blage klime, prelepih pejzaža i dubokog plavog mora, je jedno od najsunčanijih ostrva Grčke. Tamo ćete pronaći plaže sa zlatastim peskom, kao i posebne vrste kornjača, koje zbog toplote zaliva tu ležu jaja, a zbog čega je celo ostrvo postalo nacionalni primorski park. Sve ove prirodne lepote nam obećavaju prelep odmor, a dešavanja u Laganasu, fantastičan noćni provod! Laganas je poznat po najboljem i najživljem provodu u ovom delu Grčke… Veliki broj stranaca iz mnogih zemalja pravi svake godine fantastičnu atmosferu i zahvaljujući mnogim koktel, tematskim i karaoke žurkama, doživećete vrhunac zabave tokom vaseg boravka na ostrvu!


Kušadasi je jedno od najpoznatijih letovališta na obali Egejskog mora. Nalazi se na svega nekoliko kilometara od ostataka jednog od najpoznatijih svetskih čuda starog sveta, Artemidinog hrama, kao i od jednog od najpoznatijih antičkih gradova, Efesa. Kušadasi je dobio ime po ostrvu na kojem se nalazi (Kusadasi – ostrvo ptica), ima veliki broj mesta za zabavu, veliki broj kafića i restorana koji garantuju dobar provod na letovanju. Kušadasi ima veliki broj kvalitetnih hotela, koji se nalaze na mnogobrojnim peščanim plažama sa raznovrsnim ponudama... Ovo je danas moderan grad sa puno zabave, kulturno istorijskih znamenitosti, živopisnih ulica sa mnogobrojnim prodavnicama i bazarima...

Sunčev Breg je jedno od najpoznatijih evropskih letovališta. Najveće i najpoznatije letovalište Bugarske, svetski poznata obala mora sa plažom dugačkom 8 km i širokom oko 40 metara, sa finim zlatno žutim peskom, slikovitim peščanim sprudovima, toplim mirnim i plitkim morem od maja do oktobra. U kompleksu letovališta su i mnoga mesta za razonodu, diskoteke i restorani sa nacionalnim obeležjima, butici, saloni lepote, poliklinika, pošta i letnja pozornica.

Ostavite komentar Vase omiljene destinacije...

Tattoo – ukras za ceo život

Tattoo – ukras za ceo život

Nekada su ih imali mornari i zatvorenici na stomacima i rukama kao simbole muškosti. Kasnije se ta moda proširila i na žene. Tako se danas tetovaže vide i na zadnjicama, gležnjevima i ramenima kako poznatih tako i običnih ljudi. Neko ih prihvata, neko osporava, ali ne može se poreći da su tetovaže trend današnje omladine.
Ako baš želite tattoo
Ako ste se odlučili za tetovažu obratite se stručnoj osobi. Vodite računa da li je osoba koja radi tattoo stručna i da li radi pod dobrim higijenskim uslovima. “To je maltene mikrooperacija koju, nažalost većinom rade nestručni ljudi”, podseća profesor Fabrizi. Sigurnosne norme nisu veoma jasne: postoje neke smernice ustanovljene 1998. godine od strane Ministarstva zdravlja, ali pravi zakon trenutno ne postoji. Iako je u tom dokumentu utvrđeno uspostavljanje kurseva za tattoo-majstore u regijama.
Pazite na...
Pre tetoviranja uradite Pach test: to je test koji podrazumeva apliciranje flastera na leđa radi provere reaktivnosti kože.

Odmah posle operacije
Tretirana zona se upali, ali to je normalna reakcija kože kada se u organizam ubrizgaju strani pigmenti. Da bi izbegli komplikacije, svaki dan dezinfikujte kožu ne dodirujući je! Namažite tetovažu antibiotskom kremom. Ostavite da formirane kraste same otpadnu. Držite ranu pokrivenu sterilnom gazom nedelju dana. Ne sunčajte se najmanje 10 dana.
Kako ukloniti tetovažu?
Onaj mali crtež vam se stvarno sviđao, ali sada ne želite više da ga gledate i hoćete da ga uklonite. Možda vas podseća na nekoga koga želite da zaboravite ili vam se motiv više ne dopada. Morate znati da je tattoo puno teže skinuti, nego napraviti i taj poduhvat skidanja tetovaže nije bez rizika. Pored toga nije ni jeftin. Doktor dermatologije na Katoličkom univerzitetu u Rimu kaže: “Dokazano je da 10 odsto mladih nakon načinjene tetovaže žele da je skinu. Pigment koji se koristi pri tetoviranju je ubrizgan i dublje od epidermisa gde se dugoročno zadržava”. Zbog toga je ATIR ( Udruženje italijanskih tattoo majstora ) u svom etičkom kodeksu svojim članovima naredio obavezu informisanja svojih klijenata o trajnosti tetovaže.

Laser – evo metode!
Šta morate ako stvarno želite da skinete zmajeve, srca, cveće... sa vaše kože? Prvo se obratite lekaru, najbolje dermatologu zato što je skidanje tetovaže operacija koju samo on može da uradi. Poslednja tehnika je tzv. tehnika pigmentskih “lasera”. Potrebna su tri različita tipa tzv. aleksandrovi kristali, rubin i YAG laser. Efikasno deluje na tamne boje, crnu i plavu, kojima je realizovano 80-90 odsto tetovaža. To je procedura fotokoagulacije: boje privlače svetlost lasera i tako ih razaraju, ostavljajući epidermis čitav, dok je svetle boje žele skinuti. Prvo pravilo je da morate biti veoma strpljivi: potrebno je pet do 10 tretmana, sa razmakom od jednog do dva meseca. Tokom perioda tretmana ne smete se sunčati.
Moguće komplikacije
Što je pigment više ušao u kožu, teže ga je eliminisati. Ali laser nikada neće u potpunosti ukloniti tattoo (blagi trag na koži uvek ostaje). A to nije sve. U nekim slučajevima mogu se javiti i komplikacije: laser raspršuje boje koje na taj način ulaze u organizam tako da mogu prouzrokovati alergiju ili upalu. Pored vremena i strpljenja, čišćenje kože za sobom povlači i znatnu finansijsku obavezu: smatrajte da jedan pojedinačan tretman košta 300 evra, tako da za kompletan tretman morate izdvojiti nekoliko hiljada evra. Za tetovaže kanom nećete potrošiti skoro ništa a prednost im je da nestaju nakon nekoliko nedelja. Ali pazite: i sa ovom tehnikom moguće su alergije.

Prevaziđeni tretmani
Velika prednost lasera je da ostavlja nepovređen epiderm i uklanja samo pigment u boji. Zato je ova tehnika zamenila prethodne hirurške metode koje su ostavljale ožiljke. Davno se koristila tehnika “rezanja”: crtež se, ako je mali jednostavno skidao skalpelom, a rane zatvarane sa par šavova ili prekrivena komadićem kože sa drugog dela tela. Za veće tetovaže se koristila dermoabrazija, tehnika koja se sastoji od upotrebe rotacionih cilindara koji sadrže abrazivni materijal koji skida površinske delove kože.
Tattoo se ne preporučuje...
Osobama sa svetlom kožom i to zato što bi se na obojenom mestu mogao naći melanom koji bi mogao biti skriven tetovažom, objašnjava Giuseppe Fabrizi. Takođe, odustanite od tattooa ako ste dijabetičar, ako imate slabe bubrege ili srce.


Da li imate neku tetovazu na sebi?
Da li planirate da je uradite?
Ostavite svoj komentar...

free contact form

Klikni ovde za povratak na pocetnu stranicu

Ne podcenjujte moc reklame - ONA JE ZAKON USPEHA

1) ulaganje u reklamu na internetu predstavlja investiciju visoke ekonomicnosti i internet marketing je finansijski mnogo povoljnija reklama od reklama na ostalim medijima (TV, radio, casopisi...), a narocito na nasem portalu.

2) internet marketing ima veliku efikasnost zbog nacina na koji se plasira auditorijumu. Reklama u obliku banera (slicice odredjenih dimenzija) prisutna je pred ocima posetioca internet strane na najupadljivijoj poziciji.

3) Zato sto istrazivanja pokazuju da se internet i u Srbiji siri neverovatnom brzinom i postaje popularniji od ostalih medija.

Nudimo ekstremno povoljno reklamiranje banerima, ne zato sto smo mi losi
vec zato sto ste Vi to zasluzili - a i ekonomska kriza je, zar ne?
...jer 1 slika govori vise od 1.000 reci.

-2.000 dinara na 6 meseci

-4.000 dinara na 12 meseci

Kontakt: freeadvertisingsj@gmail.com Klikni ovde za povratak na pocetnu stranicu

Kakve signale šaljete dok spavate?

Poze koje pravite dok spavate mogu mnogo da kažu o Vašem odnosu sa partnerom, osećanjima, pa čak i ko u vezi vodi glavni reč.

Dr Pem Spar objašnjava u kojim pozicijama ljudi najčešće spavaju i koja su njihova značenja:

Kašike – on je iza nje

Oboje leže na istoj strani, ona mu je okrenuta leđima.

Značenje: On se ponaša zaštitnički i prilično tradicionalno, a u stanju je da bude izrazito osećajan, milujući ženu u snu. Samo pazite – ukoliko se nikada ne mazite u ovoj pozi, veza može da postane suviše platonska.

Kašike – ona je iza njega

Oboje leže na istoj strani, on je njoj okrenut leđima

Značenje: Žena je stub ove veze i previše zaokupljena negovanjem iste. On se ne libi da se opusti i da čak zapostavi svoje obaveze u vezi, jer ima nju kao emotivnu sigurnost. Veza funkcioniše sve dok njene potrebe nisu zanemarene.

Razdvojeni

Okrenuti jedno drugom leđima, između njih veliki prostor

Značenje: Oboje su previše nezavisni, a ova poza može da ukazuje i na manjak intimnosti. Ako Vam nezavisnost onog drugog odgovara i dokle god umete toplo da poželite laku noć, sve je ok. Samo budite oprezni da ne koristite ovu poziciju kao način da se zatvorite u sebe i tako odgurnete partnera.

Jedan gurnut do ivice kreveta

Opružen u obliku morske zvezde, licem okrenutim od partnera, koji se odgurnut drži za ivicu kreveta.

Značenje: "Opruženi-a" dominira u vezi, i veoma moguće je sebičan i nesvestan partnerovih potreba. Ukoliko ste Vi ti koji je gurnut do ivice kreveta, obezbedite sebi miran san bar u toku dana.

Potrebni jedno drugom

Jedan leži na leđima, a partner leži pripijen uz njega, ispod njegove ruke

Značenje: Partner koji je na leđima obezbeđuje emotivnu snagu i srećan je ako može da pruži emotivnu podršku partneru kome je ona potrebna.

Fetus položaj

Jedan leži priljubljen uz partnera u položaju fetusa, okrenut licem ka njemu, a partner je na leđima

Značenje: Partner koji zauzima položaj fetusa traži utehu, ali se oseća nemoćnim da izrazi svoje želje partneru, koji je nesvestan njegovih potreba. Otkrijte šta nije u redu i počnite da razgovarate o tome.

Pokoran

Jedan leži na stomaku dodirujući nožnim prstima svog partnera koji leži na leđima ili na boku

Značenje: Partner koji leži na stomaku je pokorniji, sva moć je u rukama drugog partnera.

Čista požuda

Mnogo se maze, upletene noge i erogene zone priljubljene jedne uz druge

Značenje: Mnogo strasti i senzualnosti između ovo dvoje, koji se verovatno nalaze u "fazi medenog meseca".

Nemojte da očajavate ako vaše pozicije u kojima spavate imaju negativno značenje, jer postoje izuzeci. Na primer, kada vam je previše vruće prirodno je da se odvojite od partnera. Sve dok imate naviku da se poljubite i pomazite pre tog “rastanka”, sve je u redu.

Yugo – uspon i pad najgoreg auta

Džejson Vujić, Amerikanac sa, kako kaže, jugoslovenskim korenima, predaje modernu evropsku istoriju na Bridžvoter koledžu u državi Virdžinija, oko 300 kilometara južno od Vašingtona. Njegova prva knjiga „Jugo – uspon i pad najgoreg auta u istoriji” (The Yugo – The Rise and Fall of the Worst Car in History), koja je u knjižarama od skoro, dobila je ovde izuzetan publicitet: pohvalne prikaze o njoj objavili su i tako ugledni listovi kao što su londonski „Ekonomist” i „Volstrit džornal”, „Veniti fer”, „Kar end drajver”...

Autor je za samo dva dana intervjuisan na 22 radio-stanice i gostovao na nekoliko televizija. S njim smo razgovarali u Vašingtonu.

Šta Vas je, kao profesora evropske istorije, podstaklo da napišete knjigu o jednom automobilu.

Ja nisam „automobilska” ličnost, ne umem čak ni da vozim auto koji nema automatski menjač, ali uvek sam se, kao jugo-Amerikanac (Jugoslavija je u lepim uspomenama mog detinjstva, posećivali smo rodbinu tamo, navijao sam za jugoslovenske košarkaše kad su, s Tonijem Kukočem i Vladom Divcem pobedili Ameriku 1990.) interesovao za retke momente kada bi Jugoslavija ušla u svest Amerikanaca, kad bi razmišljali o njoj, što je bilo veoma retko. Iako obrazovani, Amerikanci ne obraćaju mnogo pažnje na ostatak sveta.

Sećam se kad je umro Tito, pamtim sarajevsku olimpijadu, dolazak Vlade Divca ovde, donekle Moniku Seleš... Ali najčuvenija stvar iz Jugoslavije ovde bio je „jugo”, što je pomalo blesavo. Čak bi me i moje akademske kolege, kad bi čule da putujem u Jugoslaviju, pitale: „Da li ćeš voziti ’jugo’?”. Svi, obrazovani i neobrazovani, znali su za ovaj auto i svi su se šalili na njegov račun. Pomislio sam – mora da postoji velika priča iza toga. Pošto sam oduvek bio sklon fenomenima popularne kulture, „jugo” mi se tako nametnuo kao savršena tema: poluakademska, polupop...

Koliko je trajalo vaše istraživanje fenomena „jugo-amerika”?

Počeo sam 2004. s jednim novinskim tekstom o Malkolmu Briklinu, njegovom pokušaju da se 2002. i 2003. vrati u Srbiju, da kupi „Zastavu”, što je bila šašava ideja. Znao sam za „Zastavu”, ali pre toga nisam čuo za Briklina. Pomenuto je i ime njegovog direktora finansija, Ajre Edelsona, bogatog jevrejskog biznismena i knjigovođu, koji kao penzioner živi u Palm Biču na Floridi. Pozvao sam ga telefonom i on mi je tri sata pričao o poslu s „jugom”. Razgovaralo smo potom mnogo puta. Imao je kompjutersko pamćenje i ispričao mi je svaki detalj...

Što se Briklina tiče, „Briklin je Briklin” – priča za sebe, prodavac, da ne kažem magle, koji je u to vreme pokušavao nešto da uradi s Kinom, pa je knjiga o „jugu” bila poslednja stvar koja mu je bila potrebna... Tokom tri naredne godine razgovarao sam s mnogima, dilerima, šefovima servisa, posetio Kragujevac i upoznao Tomu Savića koji je zaista učino sve što je mogao da projekat uspe, s bankarima, ovdašnjim i iz bivše Jugoslavije: ukratko razgovarao sam sa svakim ko je mogao da mi pruži neku informaciju o „jugu”.

Da li je priča o „jugu” i metafora uspona i pada Jugoslavije?

„Jugo” je bio nesrećna fusnota u istoriji Jugoslavije. Postala je simbolična, naročito 1991–1992. kad se Jugoslavija raspadala. Delovi za „jugo” su dolazili iz Slovenije, Hrvatske, Bosne, Crne Gore, Vojvodine, Kosova... I to je u stvari simbolično: kompanija nije imala od čega da sastavi auto jer se Jugoslavija raspala. Ali ne bi bilo fer gledati na „jugo” kao na simbol Jugoslavije. Tito je simbol Jugoslavije.

Na početku, „jugo” je bio spektakularni uspeh – najbrže prodavani auto u prvoj godini uvoza u istoriji američkog tržišta – a potom isto tako spektakularni neuspeh. Šta je prvo učinilo mogućim, a drugo neizbežnim?

Tri su se stvari dogodile koje su pomogle da „jugo” uzleti. Mislim da većina Jugoslovena ne zna tu priču, pa ni većina Amerikanaca.

Prvo, sredinom 80-ih, američki i japanski proizvođači su potpuno zapustili kategoriju jeftinih automobila. Najjeftiniji auto tada u Americi stajao je 5.000 (tadašnjih) dolara, a prosečan mali auto 9.000. Razlog je što su se Japanci, prinuđeni da ograniče svoj izvoz u Ameriku na samo 1,9 miliona vozila, odlučili za profitabilniji gornji segment tržišta. Dakle postojala je praznina koju je popunio baš „jugo”.

Drugi faktor je bila sama Jugoslavija – nesvrstana komunistička zemlja koju je Amerika želela da podrži. Davala joj je prvo veoma povoljne kredite, vojnu opremu, stipendije studentima, izgradila je nuklearnu centralu u Sloveniji, pa čak je i Zimska olimpijada Sarajevu bila neka vrsta pomoći. Podržavali smo Jugoslaviju na svaki način, pogotovo što je tokom 80-ih njena ekonomija bila u krizi.

Zbog toga je i „jugo” dobio podršku – ne novčanu, nije u te svrhe utrošen nijedan dolar američkih poreskih obveznika – ali je naš ambasador u Beogradu vozio žuti „jugo” sa američkom zastavicom na njemu. Ima li veće izjave podrške od toga?

I treći je Malkolm Briklin – izvoza „juga” u Ameriku ne bi bilo bez njega. To je bila još jedna u seriji njegovih poslovnih avantura koje su se sve neslavno završile. Sva tri faktora su dakle učinila da se auto iz jedne komunističke zemlje nađe u Reganovoj Americi.

Da li je kolaps bio neizbežan?

Uveren sam da jeste. Automobil u Americi nije samo prevozno sredstvo, to je i statusni simbol koji je, zbog lakih kredita, uvek bio i ostao pristupačan. Auto ovde govori o tome ko ste. „Jugo”, iako su Amerikanci kupili 150.000 primeraka, nije mogao na duže staze da se uklopi u ovaj koncept. Imao je, sem toga, zastarelu tehnologiju: motor iz 60-ih, dizajn iz 70-ih, a u Ameriku je stigao 1985. Bio je u zaostatku bar 15 godina. Amerikanci pak žele najnovije. A onda se pokazao da je bio jeftin u svakom pogledu, a pre svega po kvalitetu.

Da li je „jugo” zaista „najgori auto u istoriji”?

Ne, svakako ne. Ali Amerikanci zaista misle da je tako i to pokazuju u svakoj prilici: u raznim anketama, kad se o kvalitetu automobila razgovara u radio i televizijskim emisijama, u auto-magazinima. U našoj mitologiji i kulturom leksikonu, to jeste „najgori auto u istoriji”, pa je ovakav naslov bio neizbežan.

-----------------------------------------------------------

Stiže novi „jugo”

Na američkom tržištu ponovo nema jeftinog automobila. Ko će sada da popuni tu prazninu?

Stiže novi „jugo” – mali auto iz Indije, „tata-nano”. Pravi se po istom principu kao nekad „jugo”: zastarela tehnologija, jeftina radna snaga, najjeftiniji na tržištu (biće 2.000 dolara jeftiniji od sadašnjeg automobila s najnižom cenom). Završiće isto kao i „jugo”.

-----------------------------------------------------------

Moć „juga”

Da li ste iznenađeni publicitetom koji je dobila Vaša knjiga?

Svakako da jesam. Ja nisam poznat, knjigu je izdao mali izdavač koji dosad ništa nije uložio u marketing, ali se o knjizi mnogo govori i piše. To pokazuje da slava „juga” još traje – Amerikanci, rekao bih, „vole da mrze ’jugo’” i dve decenije pošto je prestao da dolazi ovde.

Izvor / Autor - Politika Online / Milan Mišić

Uredjivacu vremenom ovaj blog,da bih sto bolje predstavio moje naselje....:)

U zelji da promovisem svoje naselje napravio sam ovaj blog......